Защита лодок от угона (противоугонный якорь)
Как обеспечить защиту от угона лодки – вопрос, который волнует многих собственников моторных лодок, выезжающих на рыбалку с ночевкой. Надежный способ обезопасить лодку от угона применение охранных противоугонных лодочных якорей, в идеале с замками для лодочных моторов или специализированных лодочных сигнализаций.
Поговорим подробнее про лодочные якоря – устройства от угона лодок.
Предлагаемая запатентованная конструкция охранного якоря имеет целый ряд преимуществ перед выпускаемыми отечественными аналогами.
- Впервые примененный конусный наконечник, типа шуруп, позволяет значительно легче вкручивать якорь в любые, самые плотные глинистые грунты, содержащие каменистые включения чем c традиционным наконечником типа лопасть. При этом его удерживающие свойства сцепления с грунтом не уступают другим аналогам.
- Жесткий связующий стержень весом 300 граммов выполняет ту же функцию что и 11 килограммовая каленая цепь, но в отличии от нее не может быть подвержен механическому разрушению гидравлическим инструментом из-за скрытой установки в теле якоря и транца лодки.
- В отличии от всех остальных моделей противоугонный якорь не может быть выкручен из грунта или расшатан из-за жесткой связи с корпусом судна (транцем). Гибкие звенья цепи не препятствуют этим воздействиям, и даже навесные замки с сигнализацией не спасают ситуации, так как через цепь на них не передаётся крутящий момент.
- Благодаря жесткой связи якоря с транцем для силового извлечения из грунта теперь действует не только усилие сопротивления грунта, но и вес лодки с мотором.
- Запирающий механизм не имеет дужек и дополнительно защищен корпусом с броненакладкой от извлечения личинки замка.
И буквально несколько слов об установке якоря.
Единственным общим жестким элементом любого моторного судна является транец (не исключая пвх-лодки). Поэтому установка противоугонного грунтового якоря осуществляется вплотную к этому элементу. Все современные лодки и катера как правило оборудованы сливным клапаном для сброса накопившейся в кокпите воды за борт. Через это отверстие и производится связка грунтового якоря с транцем посредством запорного стержня и замка. Если у вас нет такого клапана, вы можете врезать его у самостоятельно, приобретя у нас или в любом другом магазине по продаже лодок. Это полезное и удобное устройство само по себе как для слива воды, попавшей в лодку от волн, брызг, дождя так и при мойке лодки после ее эксплуатации.
На начальном этапе испытаний мы столкнулись с серьезной проблемой совмещения отверстия в якоре и сливном клапане при невозможности закрутить якорь на полную глубину (в очень плотных или каменистых грунтах). Нами был разработан и запатентован внутренний механизм якоря, позволяющий легко совмещать отверстия в анкере и транце для установки запирающего стержня. Теперь процесс установки занимает считанные минуты независимо от плотности грунта.
На сегодняшний день мы предлагаем наиболее надежный, простой и легкий способ защиты вашего судна с мотором, особенно если вы доукомплектуете его нашим замком на лодочный мотор или специально разработанной лодочной сигнализацией.
