Для защиты лодок от кражи нами разработан мобильный причал нового поколения, надежно сковывающий судно и закрученный в берег противоугонный анкер с помощью стального легированного запирающего стержня диаметром 14 мм. Он скрыт от любого внешнего воздействия в теле анкера и в транце лодки и со 100% гарантией не позволит выкрутить противоугонный анкер из земли. Данный мобильный причал не требует промежуточных тяжелых и бесполезных при современном развитии гидравлического перекусывающего инструмента цепей, не нужны ему и навесные замки. Мобильный причал нового поколения, делает невозможным несанкционированное перемещение лодки к воде с целью ее последующего угона.
Особенностями, отличающими наше изделие от всех аналогов, являются следующие преимущества.
- Конусный наконечник, типа “шуруп”, позволяет значительно легче вкручивать якорь в плотные глинистые грунты даже содержащие каменистые включения. При этом его удерживающие свойства сцепления с грунтом не уступают наконечникам типа “лопасть”
- Жесткий связующий стержень весом всего 300 граммов выполняет ту же функцию что и 11 килограммовая каленая цепь, но в отличии от нее не может быть подвержен механическому разрушению гидравлическим инструментом из-за скрытой установки в теле якоря и транца лодки
- В отличии от всех остальных моделей противоугонный якорь не может быть выкручен из грунта или расшатан благодаря жесткой связи с корпусом судна (транцем). Гибкие звенья цепи не препятствуют этим воздействиям, и даже навесные замки с сигнализацией не спасают ситуации, так как через цепь на них не передаётся расшатывание или крутящий момент
- Запирающий механизм не имеет дужек и дополнительно защищен нержавеющим стальным корпусом с броненакладкой, препятствующей извлечения личинки замка
- Благодаря жесткой связи якоря с транцем при попытке силового извлечения якоря из грунта теперь к усилию сопротивления грунта добавляется вес лодки с мотором
И пару слов об установке.
Единственным общим жестким элементом любого моторного судна является транец (не исключая пвх-лодки). Поэтому установка противоугонного грунтового якоря осуществляется вплотную к этому элементу. Все современные лодки и катера как правило оборудованы сливным клапаном для сброса накопившейся в кокпите воды за борт. Через это отверстие и производится связка грунтового якоря с транцем посредством запорного стержня и замка. Если у вас нет такого клапана, вы можете врезать его у самостоятельно, приобретя у нас или в любом другом магазине по продаже лодок
Для удобства пользования мобильным причалом нами был разработан и запатентован внутренний механизм анкера, позволяющий легко совмещать сквозное отверстие в нем и в транце для установки запирающего стержня. Теперь процесс установки занимает считанные минуты.
На сегодняшний день мы предлагаем наиболее простой и надежный, способ защиты вашего судна с мотором, особенно если вы укомплектуете его нашим замком на лодочный мотор или специально разработанной охранной лодочной сигнализацией.
