Защита лодок и моторов от кражи (противоугонный якорь)
Как защитить лодку и мотор от кражи? Кражи лодок и моторов занимают довольно обширный сегмент в противоправных действиях российского законодательства. И судя по статистике воровство моторов и лодок продолжает увеличиваться с каждым годом. Но уже сегодня можно надежно обеспечить защиту мотора и лодки на стоянке.
Мы разработали целый комплекс противоугонных устройств, надежно защищающих ваши лодки с мотором. Представляем вам противоугонный якорь нового поколения, делающий невозможным несанкционированное перемещение лодки к воде с целью ее последующего угона.
Особенностями, отличающими наше изделие от всех аналогов, являются следующие преимущества.
- Конусный наконечник, типа “шуруп”, позволяет значительно легче вкручивать якорь в плотные глинистые грунты даже содержащие каменистые включения. При этом его удерживающие свойства сцепления с грунтом не уступают наконечникам типа “лопасть”
- Жесткий связующий стержень весом всего 300 граммов выполняет ту же функцию что и 11 килограммовая каленая цепь, но в отличии от нее не может быть подвержен механическому разрушению гидравлическим инструментом из-за скрытой установки в теле якоря и транца лодки
- В отличии от всех остальных моделей противоугонный якорь не может быть выкручен из грунта или расшатан благодаря жесткой связи с корпусом судна (транцем). Гибкие звенья цепи не препятствуют этим воздействиям, и даже навесные замки с сигнализацией не спасают ситуации, так как через цепь на них не передаётся расшатывание или крутящий момент
- Благодаря жесткой связи якоря с транцем при попытке силового извлечения якоря из грунта теперь к усилию сопротивления грунта добавляется вес лодки с мотором
- Запирающий механизм не имеет дужек и дополнительно защищен нержавеющим стальным корпусом с броненакладкой, препятствующей извлечения личинки замка
И пару слов об установке.
Единственным общим жестким элементом любого моторного судна является транец (не исключая пвх-лодки). Поэтому установка противоугонного грунтового якоря осуществляется вплотную к этому элементу. Все современные лодки и катера как правило оборудованы сливным клапаном для сброса накопившейся в кокпите воды за борт. Через это отверстие и производится связка грунтового якоря с транцем посредством запорного стержня и замка. Если у вас нет такого клапана, вы можете врезать его у самостоятельно, приобретя у нас или в любом другом магазине по продаже лодок. Это полезное и удобное устройство как для слива воды, попавшей в лодку от волн, брызг, дождя так и при мойке лодки после ее эксплуатации.
На начальном этапе испытаний мы столкнулись с серьезной проблемой сложности совмещения отверстия в якоре и сливном клапане при невозможности закрутить якорь на полную глубину (в очень плотных или каменистых грунтах). Нами был разработан и запатентован внутренний механизм якоря, позволяющий легко совмещать отверстия в анкере и транце для установки запирающего стержня. Теперь процесс установки занимает считанные минуты независимо от плотности грунта. Приобретая наше противоугонное устройство вы приобретаете полноценный готовый к работе комплект к которому не надо докупать цепи, замки на цепи, навесные замки и прочее.
На сегодняшний день мы предлагаем наиболее простой и надежный, способ защиты вашего судна с мотором, особенно если вы укомплектуете его нашим замком на лодочный мотор или специально разработанной лодочной сигнализацией.
